深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
但由于
深溝球軸承存在間隙，在內外圈會在載荷的作用下產生相對移動，這會降低軸承的硬度，使軸承的軸向和徑向振動，機器的工作精度和壽命會受到影響。為減少這種振動，對于高精度和高速度的機械設備來說，往往在安裝深溝球軸承時會采用預緊的方法，也就是說在安裝的時候給予軸承一定的徑向或者軸向載荷，來消除其原始的游隙，而且可使軸承體和內外圈產生彈性變形，從而有效的避免了內圈之間產生相對移動。
一般采用軸承結構和采用預緊力補償原理兩種方法來實現預加負荷的控制。當在轉速不太高和變速范圍比較小的情況下，采用鋼性預加負荷來施加預加載荷，其預加載荷會隨軸系零件發熱而變化。當轉速較高和變速范圍比較大的情況下，采用彈性預加載荷裝置，可減少溫度和速度對預加載荷的影響。這種方法，控制預緊力十分有效，操作方便，但軸承一旦裝配完成后，其預加載荷無法調整。
一、預加負荷的目的
在主軸軸承預加負荷，可使滾珠與滾道消除原始游隙并形成彈性變形，當深溝球軸承承受外界載荷時，軸承會具有一定的剛性，對于安裝與外界載荷受力方向相反的軸承時，不會因受到外界載荷而使滾珠與滾道產生間隙，從而提高主軸的回轉精度，加大了主軸的剛度并且延長了使用壽命，也可降低噪聲。
二、預加負荷的原則
預加負荷的大小，一般來說是根據主軸旋轉精度、工作載荷大小和轉速高低來確定的。
1、主軸載荷小、旋轉精度高以及轉速低的，可采取較大的預加負荷。
2、工作載荷大、轉速高的，由于容易產生發熱膨脹，宜采取較小的預加負荷。
深溝球軸承結構設計合理的同時還應具有性，才會有較長的軸承使用壽命。深溝球軸承各個加工工藝的合理性、穩定性、性也會影響到軸承的壽命。其中影響深溝球軸承質量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著直接的關系。對于深溝球軸承工作表面變質層的研究表明，軸承的制造一般需要經過鍛造、熱處理、磨削、車削和裝配等多道加工工序。磨削工藝與軸承表面質量的關系非常密切。
安裝深溝球軸承是否正確，影響著其壽命、精度、性能。因此，設計及組裝部門要充分研究深溝球軸承的安裝。必須要按照作業標準進行安裝。
薄壁軸承在安裝時應根據軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊酷合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力。
